A fost odata ca niciodata, o perioada pe care o numim studentie, perioada in care puteai sa mergi de la un chef la altul toata noaptea fara sa iesi din aria complexului studentesc … dar nu toata studentia consta in chefuri si voie buna, exista si o parte mai putin placuta studentului… O parte vazuta ca un razboi: – campul de lupta era in sala de curs, 
– inamicul era scoala – aliatii erau colegii si fitzuicile – infanteria inamicului era materia – infanteria studentului erau cunostintele – aviatia inamica era reprezentata de profesorii care survolau spatiul salii de curs si aruncau cate o bomba: “Linisteeeeeeeee”. Una din luptele istovitoare date pe campul de lupta: Studentii, desi lipsiti de aviatie si de scuturi antiracheta, se folosesc de radarele performante din dotare si evita miseleste orice atac aerian. Infanteria studentilor este strapunsa de sagetile profesorilor sub forma de intrebari. Aici studentul apeleaza la aliati, isi pun cu totii radarele in functiune si pun in aplicatie planurile gandite cu cateva zile inainte. Lupta este in punctul culminant, cad cativa studenti la datorie, altii se aleg cu rani usoare dar pana la urma lupta se termina cu un armistitiu. Insa razboiul este dedeparte de a fi incheiat… Razboiul se termina dupa conventii si conferinte unde sunt stabiliti termenii incheierii razboiului. Inamicul iese invingator, alaturi de el si cativa studenti tradatori care au intors armele. Majoritatea au reusit sa evadeze, dar ghinionistii vor trbebuii sa-si reintareasca infanteria si sa se pregateasca pentru un nou razboi cu acelasi inamic. In final, dupa zeci de astfel de razboaie duse pe parcursul 
unei luni, studentii se intalnesc la infirmerie, pe terasele barurilor din complex unde are loc ritualul de refacere. Ritualul dureaza intre 3 si 6 luni, dupa care razboaiele reincep. Iar ciclul se repeta pe parcursul de 5 ani, pentru unii ciclul dureaza mai multi ani, pentru ca primii 10 ani sunt grei, pana ajungi in anu’ 3. 
) In toti anii astia am dus numeroase razboaie, din pacate infanteria mea a fost redusa numeric iar aliatii au fost slabiti si ei de razboaiele anterioare. Dar dupa lungi si grele lupte bazate pe tactici si strategii bine elaborate, am incheiat si ultimele armistitii! Iar inainte sa semnam Tratatului de Pace, va trebui sa imi strang toata energia tehnico tactica pentru a contracara un ultim asalt al trupelor inamice (LICENTA).
Dumnezeu DJ
O interesanta productie a celor de la Duble Edge Film’s mi-a atras atentia in timp ce navigam printre filmuletele de pe youtube. O foarte buna punere in scena mixajul unui DJ si preocuparile zilnice a lui Dumnezeu.
Vizionare placuta!
Ce inseamna TUNINGUL?
„Acţiune sau preocupare de a îmbunătăţi, regla sau particulariza caracteristicile funcţionale sau estetice ale unui sistem tehnic existent; cu largă utilizare în sintagma tuning auto” … asa este definit in DEX, TUNINGUL, dar cred ca foarte putini o inteleg. De aceea mi-am propus sa descriu in ce consta unul dintre hobby tot mai larg raspandit in Romania. Pentru cei mai putin familiarizati cu termenul de tuning auto, acesta nu inseamna neaparat schimbarea aspectului masinii in ceva foarte agresevisv, o masina umflata cu praguri, prize de aer, spoilere, eleroane exagerate. Exista si tuning interior ce are rol de schimbare a habitaclului masinii oferendui o tenta mai sportiva sau mai extravaganta, depinde de gustul fiecaruia; tuningul la motor ce are drept scop principal cresterea puterii motorului prin diverse mijloace. A face tuning masini tale inseamna a obtine maximul de performanta din masina ta. Indiferent daca deti o masina exotica sau una de serie,cu cateva sfaturi, piesele si accesorile necesare puteti face sa creasca performantele masini dvs, condusul devenind mult mai distractiv si aspectul exterior mai atractiv.
Tuning Exterior
Spoilerele, pragurile, eleroanele, sunt cele mai evidentiate elemente de optica. Foarte important de stiut este ca ele nu au doar rol optic. Exista firme specializate ce creeaza un asa numit Kit exterior ce este proiectat calculat la cel mai mic detaliu, si testat in tunele aerodinamice. Acest kit are rolul de a ghida curentii de aer. Exemplu: eleronul are rolul de acreste aderenta, curentii de aer la viteze mari actioneaza asupra acestuia marind forta de apasare pe partea din spate a masinii, astfel crescand aderenta. Acum la noi nu se pune asa mare accent pe drenarea curentilor de aer (s-ar putea ca nici macar tunel aerodinamic sa nu avem), mai mult pe aspectul exterior. Astfel ca se pot adapta diferite tipuri si modele de kituri exterioare pe masinile dorite, schimbandule complet acestora infatisarea.
Tot in cadrul Tuningului Exterior se incadreaza si alegerea unor jante sport, precum si a unor amortizoare sport. Ele au rol in cresterea stabilitatii masinii, dar au un puternenic efect si asupra exteriorului ( jantele).
Tuning Interior
La partea de interior ca si la partea de exterior ramane la latitudinea si imaginatia fiecaruia cum il concepe. Poti sa-ti pui blanita pe scaune, cu zeci de braduleti parfumati agatati de oglinda, idicatoare si ceasuri de bord fara rost, iconite si poza nevestei , leduri colorate care indica nu stiu ce…., sau poti sa-ti transformi interiorul masinii intrun adevarat bolid de raliu cu scaune sport, volan sport, covor de aluminiu, pedalier sport, bord si elemente de bord in culoarea tapiteriei. Tot la interior eu as include si partea de sonorizare, la care nu prea am multe explicatii de dat doar ca, sa obtii maximul din sistemul tau si chiar sa obtii ceea ce doresti fara sa fie nevoie sa cumperi atat
echipament, trebuie multa, multa atentie la pozitionarea boxelor.
Tuning Motor
Ehhh aici ii mai complicat. La noi tuningul la motor s-a practicat cred inainte de a exista termenul de tuning, pentru ca in general tot romanul nu conteaza ce functie are in timpul saptamanii: senator, postas, programator, inginer in weekend sunt in fata blocului si isi demonteaza jumatate din masina si o monteaza la loc, mai schimba un ulei, mai sudeaza o aripa, mai curata un carburator scoate o planetara , baga un telescop, si cred ca unii o mai fac si din plictiseala. Glumeam, nu e chiar asa … Dar cred la mecanica auto si la fotbal toti ne pricepem ! Ok! Treaba cu tuningul la motor are drept scop marirea puterii motorului, sau functionarea in conditii si parametrii optimi ai acestuia. Se face o mare greseala si asta am observat-o si eu in nenumarate cazuri cand se afirma ca filtru de aer sport si evacuarea ai ofera o putere mai mare masinii. Masina cand e testata pe bank, este lipsita de aceste elemente (filtru de 
aer, esapamen) astfel se calculeaza puterea bruta a motorului. Atasandui un filtru sport sau o evacuare fie ea si cu serpisori nu-i va creste puterea motorului ci va drena la evacuare curentii de aer astfel incat acestia sa aiba o curgere mai lina, respectiv filtru de aer va permite aceesul unei cantitati de aer mai mare in camera de ardere, el avand in acelas timp si rol de racire. Cresterea puterii motorului se face doar prin sisteme Nos ,Turbo (Turbo Charger, Super Charger) care au principii de functionare diferite dar cu acelas scop: introducerea fortata a aerului in camera de ardere. NOS este un gaz ce se descompune in carburator la temperatura de 572F in doua parti nitrat, si o parte oxigen, rolul acestui sistem este la fel cresterea puterii motorului prin marirea timpului de ardere. Este putin mai costisitor decat sistemele turbo, dar aceasta se explica prin eficienta lui. CHIPUL cunoscut si sub denumira de calculatror reprezinta o technologie relativ noua si mai la indemana tuturor (nu este atat de costisitor). Rolul CHIPULUI este ca in urma 
unor calcule (cantitatea de aer admisa, cant. gazelor la evacuare,cantitatea de benzina admisa, calitatea benzinei, conditii de drum, conditii meteo, modul de sofat, greutatea masinii …) sa aduca functionarea motorului la parametrii normali de functionare si sa elimine influenta unor factori externi (conditiile de drum, de vreme).
Dorinta de a avea o masina altfel decat restul din parcare si pasiunea pentru motoare cu patru roti ii imping pe multi dintre romani sa apeleze la serviciile unui tuning auto. Ne intrebam de ce tuning? … Pentru ca in aproape fiecare posesor de carnet auto se ascunde visul la pista, viteza, trofee si glorie. “Nu vor concura toti in WRC, Formula 1 sau DTM … dar vor cu totul altceva decat un mijloc de transport care sa-i transporte de la punctul A la punctul B cu o viteza C”.
FUMATUL … un viciu popular
Despre efectele nicotinei asupra sanatatii se poate vorbi la nesfarsit. Se produc tulburari respiratorii, cancer la plaman, sporeste riscul atacului de cord, se ingalbenesc pielea, dintii, degetele si se imbatraneste prematur.
Multi oameni vad fumatul precum “un obicei prost”, spunand: “este un viciu care imi face placere, ma rasfat cu o
tigara”. Ca fumator, ai tendinta sa nu te vezi dependent ci fumezi pentru ca iti place. Aceasta este o perceptie gresita.
Cercetarile demonstreaza ca tutunul creeaza dependenta precum heroina sau cocaina. De fapt fumatul este un intreg complex deoarece este si un obicei si dependenta. Si aceste doua elemente combinate fac din fumat un obicei la care se renunta foarte greu.
Pe un esantion de 23 de persoane, 10 s-au lasat de fumat, 13 fumeaza in mod curent si 9 din acestea au de gand
sa se lase de acest viciu in viitor.Fiecare dintre noi avem insa si alte motive care ne impiedica sa luam aceasta decizie…
Nu m-as simti bine fara o tigara…
Imaginea pe care o avem despre noi insene este greu de schimbat si multi dintre fumatori nu se pot obisnui cu ideea
de a fi nefumatori. Dar persoanele care “s-au lasat” marturisesc ca in prezent le este greu sa se imagineze fumatoare. Este doar o problema de obisnuinta.
Fumatul este una dintre putinele placeri. Bucura-te de ea!
Daca fumezi un pachet pe zi, inseamna ca ai fumat 7.300 de tigari in decursul anului trecut. De cate dintre acestea te-ai bucurat din toata inima? Incearca sa vezi “placerea” intr-o alta lumina. Chiar iti place atat de mult sau crezi sincer ca nu te vei mai bucura de viata ca nefumator?
Toti prietenii mei sau partenerul/partenera meu fumeaza
Dar si oamenii de pe strada fumeaza, si cei de la birou si in baruri… Adevarul este ce mereu vor fi fumatori peste tot.
Daca asta este motivul pentru care nu te lasi, atunci incearca sa pui in balanta si dezavantajele fumatului, si
cantareste… Dar multe persoane vad fumatul ca pe un obicei “social”. Atunci poate fi foarte dificil, dar incearca sa-ti determini prietenii sa te ajute sau poti sa iti faci noi prieteni printre cei care se lasa de fumat. Daca partenerul fumeaza si tu te-ai hotarat sa renunti la tigari, faceti un compromis prin care sa existe in casa o zona “antifumat”.
Fumatul ma ajuta sa ma relaxez
Nicotina este un stimulent puternic, care iti mareste pulsul. Elibereaza adrenalina in sange in cateva minute. Este si un drog puternic, dupa care poftesti la cca 15 minute dupa ce ti-ai stins ultima tigara. Atata timp cat fumezi, niciodata nu te vei simti complet relaxata deoarece corpul tau va cere mereu urmatoarea “doza”. Nivelul de nicotina ce se ridica si coboara fac dintr-un fumator o persoana ce nu se relaxeaza niciodata.
Fumatul ma ajuta la concentrare
Te ajuta la concentrare la fel de mult cum te ajuta sa te relaxezi. Atata timp cat fumezi, nu te vei putea niciodata
concentra complet – vei avea si grija urmatoarei tigari. In plus, fumatul afecteaza vasele de sange ceea ce inseamna ca iti privezi creierul de oxigen, cat despre puterea de concentrare…
Fumatul ma ajuta cand sunt plictisit(a)
Plictiseala e o stare psihologica. Fa ceva pentru a te distra. Gandeste-te la un lucru pe care ti-l doresti dar nu ti-l poti
permite, si in acelasi timp calculeaza cate pachete de tigari ar trebui sa sacrifici, sau cate lucruri ai putea realiza in
timpul care il aloci fumatului (2 ore la un pachet/zi).
Sunt prea tanara sa ma las acum
Daca esti tanar nu inseamna ca esti invincibil. Si persoanele sub 30 de ani pot fi avea afectiuni din cauza nicotinei, asa ca urmatoarea tigara poate fi cea care te ucide.
Este prea tarziu, raul a fost facut
Nimeni nu stie de cate tigari este nevoie sa faci cancer. Variaza de la un organism la altul. Oricum, daca nu te-ai
imbolnavit inca, vei descoperi ca este uluitor modul in care te vei reface. Si chiar daca te-ai imbolnavit, renuntatul la fumat va ingreuna considerabil demersul bolii.
Fumez numai la petreceri
Nu exista “fumatul doar la petreceri”. Aproape toti nefumatorii sunt deranjati de fum si aproape toti fumatorii isi doresc sa nu fi fumat.
Este corpul meu, si daca am chef, fumez
Daca cineva ti-ar ataca vreo ruda pe strada, probabil ca nu ti-ar conveni. Fumatul ii afecteaza atat pe fumatorii activi cat si pe cei pasivi.
O sa incerc sa le reduc
Studiile confirma faptul ca cei care incerca doar sa le reduca au o rata de succes scazuta pentru ca vei fi foarte
nerabdatoare pana fumezi urmatoarea tigara si ea va deveni mult mai importanta pentru tine. Sa te opresti brusc este mult mai eficace, iti vei reduce din griji.
Nu am vointa
Din moment ce esti fumatoare inseamna ca ai vointa. Iti amintesti cand, la incepul, tigarile aveau un gust oribil dar nu te-ai lasat pana nu te-ai obisnuit cu ele (din anumite motive)? Sistemul revers functioneaza la fel.
Ma voi ingrasa
Intr-adevar, nicotina este un stimulent puternic si cand te lasi de fumat metabolismul se incetineste. Asta inseamna sa aloci o ora pe zi miscarii pentru a contrabalansa efectul nicotinei. Oricum, chiar daca tigarile previn ingrasarea, nicotina favorizeaza aparitia celulitei.
Am nevoie de tigara atunci cand beau
Foarte multi oameni asociaza fumatul cu bautul si aceasta legatura este pentru ei foarte puternica. Daca este posibil, incearca sa nu bei alcool si sa inlocuiesti cafeaua cu laptele pe perioada in care vrei sa te lasi de fumat. Bea apa sau suc natural deoarece aceste bauturi nu merg bine cu tigara.
Nu pot sa ma las ca nu pot rezista presiunii grupului
Poti folosi una din variantele: Foloseşte umorul – „Tocmai am o întâlnire cu Britney Spears şi am aflat că s-a lăsat de curând de fumat. N-aş vrea să mă respingă!” ; Subliniază consecinţele posibile – „Dacă află, tata e în stare să mă ţină toată vara în casă.” Inversează presiunea – „Credeam că-mi eşti prieten, iar un prieten nu mi-ar dori răul”. Găseşte o explicaţie – „Ţigările mă fac să miros ca o scrumieră”. Pune o întrebare – „De ce mi-aş dori să fac asta?” Găseşte o explicaţie – „Tocmai aştept pe un coleg să mergem la el acasă n-aş vrea să miros a tutun”.
Asa ca trebuiesc puse in balanta avantajele si dezavantajele si sa realizam ca e mai bine fara tigari. Nu ne ajuta cu nimic, nu ne face mai destepti, nu ne face mai bogati (din contra… daca fumezi 1 pachet pe zi… 180 ron/luna se duc numai pe tigari), sau mai frumosi.
Si precum spune Raduleasca … “Fumatul chiar e singura ta placere?“
Exista si parti bune ale crizei
“Traim cea mai mare criza economica pe care a traito lumea vreodata” Cuvinte ce le auzim fregvent cand pornim televizorul, radioul, ziarul sau internetul. Toate analizele ce ne sunt expuse ne prevad un viitor sumbru … nu vom mai putea lua credite, va fi ingrozitor, vom reveni la saracie, la mizerie, la apa calda care este mai rece decat apa rece, coada la lapte, lectii facute la lumanare, etc…
Stiu ca ar putea parea cinic un astfel de titlu dar am observat usoare imbunatatiri in viata pe care o duc, o data cu aparitia crizei financiare. Haideti sa vedem despre ce e vorba … Un amic care imi explica mie ce grozav este ca a reusit sa isi cumpere un BMW din 2002 cum mergea el cu prietenarii si facea drifting prin parcari si cum fetele se topeau cand incovoia cei 200 de cai, ma intreba acum doua zile unde poate vinde masina “URGENT”, ca are nevoie de cash. Imi explica faptul ca isi va lua o Dacie de 1.000 de euro, pastreaza restul de bani (ca mai are niste rate de platit la “chestii mai serioase”) si e totul perfect. Ce daca pierde un pic la imagine? Care imagine, m-am intrebat eu in sinea mea…
Magazinul de unde cumpar diverse consumabile auto. Acum cateva saptamani am avut surpriza sa il descopar pe patron, solo, cum vindea duminica la ora 16.00 niste placute de frana. Acelasi domn patron nu prea isi pierdea el timpul in weekend cu toti fraierii de clienti. O avea legatura cu faptul ca nu prea mai se arunca romanii sa cumpere masini SH din targ, care “cad” la o saptamana de la achizitie si se inghesuie la magazine sa cumpere piese? Probabil.
Pecoul GPL unde ma duceam sa alimentez, patronul era foarte obraznic (sa nu mai vorbesc despre angajati) a inceput sa cam scartaie. O sa spuneti – o biata coincidenta. Probabil, numai ca patronul a venit la mine mieros intr-o seara (dupa luni in care nu m-a bagat in seama) sa ma laude ce multa grija am eu de masina mea, ce grozav si frumos sunt si sa imi dea numarul de telefon de mobil, ca sa il sun cand este vreo problema, sa ii tina peste program pe baieti. Mentionez ca imi alimentez masina numai aproape tot timpul noaptea cand ma intorc spre casa, si nu prea mai sunt clienti si nu mai are nimeni chef de mine. Motivul schimbarii de atitudine? Omul are chirie mare pe locul in care este pompa, afacerile merg prost, nu mai se poate lauda cu vreun credit luat peste noapte, pe “combinatii”. Am aflat toate astea de la unul dintre baietii de acolo, care si-a dat imediat drumul la limba in momentul in care am folosit in discutie cuvantul magic al zilelor noastre … “criza”.
Daca toata aceasta criza financiara are ca efect schimbarea atitudinii sectorului comercial, o reasezare a adevaratelor valori si o refacere completa a modului in care romanul gandeste si mai ales cheltuieste, atunci pot spune ca a meritat.
Lumea fara romani si Romania
Am patit de nenumarate ori sa ma lovesc de intrebarea … “De ce sunt roman si de ce nu sunt englez sau neamt sau american sau orice alta nationalitate de pe planeta asta?” dar gandul la cei dragi mie, la tara noastra atat de frumoasa, la traditiile obiceiurile istoria, la tot ce este si inseamna Romania m-au facut sa trec in umbra intrebarea. Sa ridic capul si sa spun: SUNT ROMAN! SI SUNT MANDRU DE ASTA!
Dar totodata cata vreme vom trai de pe urma meritelor altor romani, ale marilor romani, nu vom face din Romania o tara de care sa fim mandri. Fiecare roman ar trebui, dimpotriva, sa-si puna problema meritelor sale personale, a succeselor lui, a efortului lui. Mandria de a fi roman e ceva care trebuie luat nu ca punct de plecare, ci ca scop de atins. Altfel, in loc sa fie un combustibil energizant, ea va ramane ceea ce este de multa vreme: un drog si un somnifer.
CUGETE …
Daca doriti sa spuneti ceva!?
Va rog nu ezitati!
Gandurile dumneavoastra sunt binevenite
